作 者：丁如曦、倪鹏飞
作者机构：中国社会科学院财经战略研究院
出 版 物：《中国工业经济》 (China Industrial Economy)
年 卷 期：2017年 第5期
摘 要：在先行发达地区要素空间集聚扩散过程中，交通条件显著改善带来的时空距离压缩会加快经济活动在更广地域空间扩散、聚集与分化。引发中心区扩展整合和外围区加速重塑。中国在城镇化进程深入推进和以高速铁路为骨架的快速交通网络体系建设条件下,正在形成经济空间新格局,并将通过房地产空间格局变化综合呈现。本文基于城市房地产的视角,构建了要素集聚扩散、交通条件改善对大国经济空间影响的理论模型，并运用中国283个地级及以上城市2005–2013年的面板数据，以及G2SLS工具变量估计等方法对此进行了系统研究。结果显示：反映经济活动分布的城市实际住房价格水平与其到全国层面经济中心城市（北京、上海、广州、深圳）的交通时间距离间存在逐步显现且缓慢收紧的“一型”关系,“一型”拟合曲线第一波谷大体对应于东经110°经线附近的中、西部地区划分断裂带,第二波峰大概出现在远离沿海经济中心且本地吸引力较强的重庆、成都等内陆大城市处。从而证实中国经济中心区正在向东中部地区整体扩展整合，并将形成“东中一体”,西部与东北广袤外围区出现分化性倾斜，一些边缘区域面临衰退。未来，谋划中国经济发展空间的布局优化，需要在全国经济分区、东中部一体化、西部东北扶持发展等方面进行战略调整与政策统筹。
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